●无色澄清液体。有刺激气味；●能与溶于水、醇、、苯、酮、卤代氢；●熔点(℃)：-97.8沸点(℃)：64.8闪点(℃)：11；爆乍极限%(V/V)：下限5.5，上限44.0 。●蒸汽压(KPa)：13.33（20℃条件下），密度：0.792（20℃下，相对水的密度）。●自燃温度(℃)：385，易然性：极易然。
汽车，能在未来成为主流吗？ 新能源虽然被大力推广，但由于很多现实原因，动力电池技术一直未能取得重大突破，电池续航、能量转换等问题都是眼前亟待解决的难题。事实上，新能源汽车并非只有电动车这选项，氢燃料、燃料汽车等同样也能实现零排放。 早在2013年，政府相关部门就已经提到了开展/双燃料点燃式内燃机、柴油/双燃料压燃式内燃机的应用试点工作。近日，《关于在部分地区开展汽车推广应用的指导意见》又再次将汽车推到消费者面前。
作为燃料成色深度透析 但是作为燃料有液化气的成本和能源环保优势，但它本身作为燃料并不，具有本身的一定的缺陷，必须一定化学融和蒸馏助燃剂加以优化，提升，升级。 醇基行业之大无奈： 一、燃烧挂碗，燃料燃烧不干净。说明燃料油脂杂质过多，燃烧不充分，并且会伴随着刺鼻拉眼，燃烧呛眼，点火前和熄火后伴随着刺鼻拉眼的异味。 二，冬天气温低灶具电子打火点不着，火力不稳定，忽上忽下，忽大忽小，难以控制，热值还低。 三，商用灶具烧的火力猛热值不够，不给力，发鲜红，火苗很大很长但是就是热值不够，不攻锅，太虚弱，不给力。 四，锅炉燃烧热值完全达不到要求，虽然火大但是很虚，中间部位发黄，而不是蓝白。 五、燃烧不充分，炉头常有积碳，堵塞，腐蚀， 六、粗醇异味，刺鼻辣眼，混合醇的胺味，臭味。 七，火苗太短灶具炉膛高烧不到 八，燃料不耐烧，费油，并且飞油，火力不稳，忽上忽下，忽左忽右，不好控制。
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